Die Rache kommt bestimmt

Nach der Pannenstatistik des ADAC ist der Akku an Bord zur kalten Jahreszeit Fehlerteufel Nummer eins.

Batterien, auch so genannte wartungsfreie, unterliegen einem schleichenden Alterungsprozess. Hitze, Stöße und Erschütterungen setzen den Zellen zu. Stop-and-go-Fahrten im Stadtverkehr verschlechtern den Ladezustand. Der gelegentliche Blick unter die Motorhaube bewahrt vor Problemen. Die Batterie mag es sauber und trocken, andernfalls bilden sich Kriechströme. Doch Vorsicht! Das Batteriegehäuse nicht mit einem trockenen Lappen reinigen! Das kann zu elektrostatischer Aufladung führen. Die Batterie muss fest in der Halterung sitzen. Ist sie undicht, dann muss man sie sofort austauschen. Die Kabelanschlüsse an den Batteriepolen auf festen Sitz prüfen, wenn nötig reinigen und sparsam mit speziellem Polfett einstreichen. Muss die Batterie abgeklemmt werden, rät der ADAC vorher einen Blick in der Bedienungsanleitung zu werfen. Dort finden sich Hinweise, wie manche Steuergeräte oder Elektroanlagen reagieren. In bestimmten Fällen müssen nach dem Wiedereinbau Codenummern oder Passwörter neu eingegeben werden.

Um das Auto bei schlapper Batterie erst mal wieder flott zu kriegen, kann es per Starthilfekabel angelassen werden. Dabei bitte folgendermaßen vorgehen:

1. alle Verbraucher am zu startenden Fahrzeug abschalten 2. Den Motor des Strom gebenden Autos laufen lassen. Die Karosserien der beiden Autos dürfen sich nicht berühren! 3. Zunächst Pluspole der Batterien miteinander verbinden, dann Minus des Helferfahrzeugs mit der Masse des schwächelnden Autos verbinden 4. nach erfolgreicher Starthilfe die Kabel in umgekehrter Reihenfolge abnehmen